YZF-R1M
Historia R. Twoja przyszłość.
R1M to najbardziej zaawansowany motocykl w produkcji seryjnej, jaki kiedykolwiek stworzyła Yamaha. Stworzony specjalnie z myślą o najwyższych osiągach na torze wyścigowym, motocykl jest wyposażony w rewolucyjną technologię sterowania elektronicznego, która pozwoli Ci przesunąć granice i odkryć swój prawdziwy potencjał.
Yamaha stworzyła wyścigowy motocykl R1M przy użyciu jednych z najbardziej wyrafinowanych technologii opracowanych na podstawie zwycięskiego motocykla M1 MotoGP. Najnowocześniejsze, wyczynowe zawieszenie Öhlins sterowane elektronicznie (ERS) z pneumatycznym widelcem przeciwkawitacyjnym NPX wydobywa najlepsze osiągi na każdym torze, a nadwozie z karbonu o niskiej powierzchni czołowej pomaga skrócić czasy pokonywania okrążeń.
Jego wyjątkowość i przełomowy charakter wynikają jednak z zaawansowanych technologicznie funkcji, w tym sterowania hamulcami, zarządzania hamulcem silnikowymi i kontroli uruchamiania – a także z jednostki sterującej komunikacją do rejestrowania danych i bezprzewodowego dostrajania silnika. R1M, dostępny w odnowionym, karbonowo-czarnym kolorze Icon Performance z niebieskimi akcentami i felgami, to najlepszy model serii R, zapewniający najbardziej kompletny pakiet wyścigowy.
- Owiewki z włókna węglowego w stylu M1
- Wyczynowe zawieszenie Öhlins sterowane elektronicznie (ERS)
- Pneumatyczne widelce przeciwkawitacyjne Öhlins NPX
- Lekka sekcja tylna z włókna węglowego
- Grawerowany numer produkcyjny
- System kontroli hamowania (BC)
- System hamowania silnikiem (EBM)
- silnik o pojemności 998 cm3 z krzyżowym wałem korbowym
- Przepustnica ride-by-wire APSG
- Układ sterowania startem (LCS)
- Opony Bridgestone Battlax RS11 — szerokość 190 z tyłu
- Specjalny moduł CCU umożliwia bezprzewodowy tuning
- 6-osiowy moduł bezwładnościowy (IMU)
- Zaawansowane elektroniczne funkcje sterujące
CENA:
126 000.00 zł*
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
Istnieje możliwość dostarczenia motocykla
pod drzwi na terenie całej Polski!
Kontakt ws. modelu
Cechy
-
Wyczynowe zawieszenie sterowane elektronicznie (ERS)
Elektroniczny moduł sterujący zawieszeniem (SCU) wykorzystuje dane przesyłane przez 6-osiowy inercyjny moduł pomiarowy (IMU), aby na bieżąco optymalizować ustawienia widelca i amortyzatorów. Natychmiastowa adaptacja do panujących warunków powoduje zwiększenie stabilności podczas hamowania i ogranicza zjawisko „nurkowania” przodu motocykla. Zwiększa również trakcję i kontrolę nad motocyklem podczas dynamicznego wychodzenia z zakrętów. więcej
-
Moduł sterujący komunikacją (CCU)
Moduł sterujący komunikacją (CCU) ma funkcję zapisu danych telemetrycznych, która umożliwia rejestrację czasów okrążeń, wykresów prędkości, położenia przepustnicy, ścieżki GPS, kąta pochylenia motocykla itd. Moduł umożliwia również komunikację z systemem Yamaha Ride Control (YRC) podczas przeglądania, pobierania lub modyfikacji trybów pracy silnika. więcej
-
Owiewki z włókna węglowego w stylu YZR-M1
Centralnie umieszczony wlot powietrza i wysoka szyba sprawiają, że nadwozie z włókna węglowego do złudzenia przypomina linię fabrycznej Yamahy M1. Małe, diodowe reflektory po obu stronach wlotu powietrza podkreślają wyścigowe właściwości maszyny. Natomiast podwójne diodowe światła pozycyjne nadają motocyklowi niepowtarzalny, sportowy wygląd. więcej
-
Silnik o mocy 200 KM z wałem korbowym krzyżowym opracowany na bazie modelu M1
Yamaha R1M jest napędzana 4-cylindrowym silnikiem z wałem korbowym w technologii crossplane o pojemności 998 cm3 z 4 zaworami na cylinder. Jednostka napędowa rozwija moc 200 KM bez systemu dynamicznego doładowania powietrza. Opracowana na bazie silnika napędzającego zwycięską Yamahę YZR-M1 w cyklu MotoGP jednostka napędowa ma przesunięte wykorbienia wału korbowego, co wymusza zapłon przy ustawieniach 270° – 180° – 90° – 180°. To rozwiązanie pozwala rozwinąć bardzo wysoki moment obrotowy o liniowej charakterystyce. więcej
-
6-osiowy inercyjny moduł pomiarowy (IMU)
Zaawansowany, 6-osiowy inercyjny moduł pomiarowy (IMU) przekazuje precyzyjne dane na temat położenia i stanu motocykla głównemu modułowi sterującemu. Na podstawie tych danych steruje on systemami elektronicznymi nowej Yamahy R1M: systemem kontroli poślizgu tylnego koła uwzględniającym kąt pochylenia motocykla (Slide Control System – SCS) oraz systemem kontroli trakcji (Traction Control System - TCS). więcej
-
3-wymiarowa kontrola
Motocykl został wyposażony w system kontroli poślizgu tylnego koła uwzględniający kąt pochylenia motocykla (Slide Control System – SCS), system kontroli trakcji (Traction Control System – TCS), system kontroli uniesienia przedniego koła (Front Lift Control system – LIF), system kontroli startu (Launch Control System – LCS) oraz w system szybkiej zmiany biegów (Quick Shift System – QSS). Dzięki nowoczesnym układom elektronicznym zastosowanym w motocyklu Yamaha R1M umożliwiają każdy kierowca osiągnie doskonałe wyniki podczas jazdy na torze. więcej
-
Zintegrowany układ hamulcowy z układem ABS
Podwójne, 320 mm przednie tarcze współpracują z nowymi zaciskami monoblock, a tylna tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm to część zintegrowanego układu hamulcowego, który obejmuje również zaawansowany układ ABS monitorujący kąt pochylenia motocykla, zapewniając kierowcy pełną kontrolę niezależnie od sytuacji i warunków panujących na torze i na drodze. więcej
-
Zwarta rama typu Deltabox
Aluminiowa rama typu Deltabox współpracuje ze skierowanym ku górze wahaczem typu kratownicowego. Tylny stelaż jest wykonany ze stopu magnezu, co podkreśla wyścigowe DNA Yamahy R1M. Mały rozstaw osi wynoszący zaledwie 1405 mm i masa motocykla gotowego do jazdy wynosząca zaledwie 200 kg sprawia, że Yamaha R1M to wzór zwrotności i poręczności, którą doceni każdy kierowca jeżdżący po torze. więcej
Specyfikacja
Silnik
| Typ silnika | chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy, 4-zaworowy |
| Pojemność | 998 cm3 |
| Średnica x skok tłoka | 79,0 mm x 50,9 mm |
| Stopień sprężania | 13,0 : 1 |
| Moc maksymalna | 147,1 kW (200,0 KM) @ 13 500 obr./min |
| Limited power version | Niedostępny |
| Maksymalny moment obrotowy | 113,3 Nm (11,6 kg-m) @ 11 500 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe |
| Układ zasilania | Wtrysk paliwa |
| Układ zapłonu | TCI (cyfrowy) |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
| Spalanie | 7,2 l/100km |
| Emisja CO2 | 168 g/km |
Podwozie
| Rama | Aluminiowa, Deltabox |
| Układ przedniego zawieszenia | Widelec teleskopowy, Ø 43 mm |
| Skok przedniego zawieszenia | 120 mm |
| Kąt wyprzedzania główki ramy | 24º |
| Wyprzedzenie | 102 mm |
| Układ tylnego zawieszenia | Wahacz, Wahaczowe |
| Skok tylnego zawieszenia | 120 mm |
| Hamulec przedni | Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 320 mm |
| Hamulec tylny | Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 220 mm |
| Opona przednia | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Opona tylna | 200/55 ZR17M/C (78W) |
Wymiary
| Długość całkowita | 2 055 mm |
| Szerokość całkowita | 690 mm |
| Wysokość całkowita | 1 165 mm |
| Wysokość siodełka | 860 mm |
| Rozstaw kół | 1 405 mm |
| Minimalny prześwit | 130 mm |
| Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) | 202 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 17 litrów |
| Pojemność zbiornika oleju | 4,9 litrów |
Oblicz ratę za motocykl
1000 ZŁ
0%
10 miesięcy
zł/miesiąc
zł wkład własny
Wyliczenia nie stanowią oferty handlowej. Maksymalna kwota kredytu wynosi 50.000 zł.
Potrzebujesz więcej informacji o tym modelu?
Wyszukiwarka części Yamaha
Części, akcesoria, odzież do marki Yamaha (i innych)! Mamy w ofercie kilkadziesiąt tysięcy produktów. Wszystkie dostępne w ciągu 24-72 godzin.
Powered by:
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN
