Yamaha YZF-R9 2026

Elektronika nowej generacji i personalizacja jazdy

Wspierając możliwości mechaniczne motocykla, Yamaha wprowadziła nowy poziom zaawansowania w zakresie kontroli trakcji i bezpieczeństwa. Systemy takie jak system kontroli startu, kontrola unoszenia przodu, kontrola uślizgu, kontrola trakcji, kontrola hamowania, a także system kontroli unoszenia zostały zintegrowane z modułem ECU, który bieżąco mierzy przyspieszenie maszyny względem osi poziomej wzdłużnej, osi pionowej, a także analizuje prędkość kątową maszyny w czasie rzeczywistym.

Nowy system Yamaha umożliwia dopasowanie ustawień do indywidualnego stylu jazdy. Dostępne są zaprogramowane zintegrowane tryby jazdy, w tym cztery tryby Track, dzięki którym motocykl może dostosować się do zróżnicowanych warunków – od miejskich ulic po profesjonalne tory. Tryby mocy oraz możliwość indywidualnego regulowania poziomu ingerencji systemów sprawiają, że YZF-R9 staje się narzędziem zarówno dla amatorów, jak i profesjonalnych zawodników.

Aerodynamika, zawieszenie i pełna kontrola

Zawieszenie oparto na rozwiązaniach znanych z modelu R1. Zarówno przedni widelec, jak i tylny amortyzator dają możliwość, aby regulować napięcie wstępne, co pozwala na dostosowanie motocykla do masy kierowcy oraz dużych obciążeń, szczególnie podczas jazdy torowej. W sytuacjach granicznych niezwykle ważna jest również możliwość ustawienia takich parametrów jak tłumienie dobicia, tłumienie odbicia czy stopień sprężania, co umożliwia dopasowanie zawieszenia do własnych preferencji.

Hamulce to kolejny element, który zbliża R9 do klasy typowo torowej – zastosowano zaciski Brembo Stylema oraz tarcze hamulcowe o zwiększonej wydajności cieplnej. Pozwalają one na precyzyjne dozowanie siły hamowania nawet w trakcie pokonywania zakrętów z dużą prędkością i gwarantują pełną kontrolę nad motocyklem w ekstremalnych warunkach. Warto dodać, że kierujący może dopasować dźwignie hamulca oraz sprzęgła do swoich indywidualnych potrzeb.

Konstrukcja to najlżejsza aluminiowa rama w swojej klasie Supersport, zapewniająca doskonałą sztywność przy niskiej masie własnej. Z kolei lekkie koła i nowy układ ostatecznego przełożenia wpływają na lepszą reakcję motocykla na polecenia kierowcy i łatwość prowadzenia przy dużych prędkościach.

Nie bez znaczenia jest też aerodynamika. Projektanci korzystali z tunelu aerodynamicznego, tworząc aerodynamiczną owiewkę, która nie tylko nadaje R9 drapieżny wygląd, ale i zapewnia optymalny docisk przy jeździe na wprost i w zakrętach. Całość konstrukcji wspiera sportową pozycję, jaką przyjmuje kierowca – doskonale dopasowaną do agresywnej jazdy.

R9 oferuje również zaawansowaną elektronikę pokładową – między innymi kolorowy wyświetlacz TFT. Prezentuje on informacje istotne z punktu widzenia kierowcy – od trybów jazdy, przez parametry silnika, po analizę danych z jazdy w czasie rzeczywistym. Z poziomu menu można również zarządzać aplikacją Y-TRAC, służącą do analizowania danych z toru, a także konfiguracji systemów w zależności od stylu jazdy i warunków.