Yamaha XSR900 GP to celebracja wyścigowego rodowodu Yamahy, łącząca stylistykę retro z nowoczesną technologią. Inspirowana jest zawodnikiem Grand Prix – modelem YZR500, na którym tytuły zdobywali legendarni zawodnicy Yamahy w latach 80. i 90. Owiewka i garb siedzenia przywołują wspomnienia złotej ery wyścigów Grand Prix
Yamaha XSR900 GP to celebracja wyścigowego rodowodu marki, która od lat tworzy najbardziej kultowe motocykle wyścigowe. Model ten łączy nowoczesne rozwiązania z klasycznym stylem Grand Prix, nawiązując do czasów, gdy legendarni zawodnicy Yamahy walczyli o tytuły na torach wyścigowych. XSR900 GP to nie tylko hołd dla historii Yamahy, ale również maszyna naszpikowana technologią.
Pod klasyczną stylistyką kryje się rozbudowany pakiet układów elektronicznych, który dodatkowo wzbogaca wrażenia z jazdy. Na uwagę zasługują najnowsze podzespoły układu hamulcowego, w tym zaciski czterotłoczkowe, które zapewniają pewne i skuteczne hamowanie w każdych warunkach. Zawieszenia poprawiają jakość prowadzenia, a rama typu Diamond gwarantuje stabilność motocykla zarówno podczas szybkiej jazdy, jak i manewrowania w miejskim ruchu.
Yamaha XSR900 GP to motocykl, który idealnie łączy tradycyjny styl owiewek z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Owiewka i garb siedzenia, inspirowane zawodnikiem Grand Prix – modelem YZR, przywołują wspomnienia złotej ery wyścigów Grand Prix. Motyw stylistyki retro nie jest tu jedynie zabiegiem estetycznym – to hołd dla legendarnych zawodników Yamahy, którzy walczyli o tytuły w latach 80. i 90.
Jednak nie daj się zwieść tradycyjnemu stylowi owiewek. Pod ich nostalgicznym wyglądem kryją się najnowocześniejsze technologie Yamahy, które tworzą niezapomniane wrażenia z jazdy. Zastosowanie analogowego obrotomierza, inspirowanego motocyklami wyścigowymi, dodatkowo wzbogaca doświadczenie jazdy, pozwalając poczuć klimat minionych dekad.
Trzycylindrowy silnik o pojemności 890 cm³ to prawdziwa perełka inżynierii Yamahy. Dzięki najnowocześniejszym technologiom, takim jak wtrysk paliwa i sprzęgło antyhoppingowe, motocykl generuje 119 KM mocy przy 10 000 obr./min oraz moment obrotowy na poziomie 93 Nm przy 7 000 obr./min.
Dynamiczne przyspieszenie i precyzyjna kontrola trakcji sprawiają, że każda jazda pobudza zmysły. Sportowy styl jazdy dodatkowo wspomaga quick shift, który pozwala na szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła, zapewniając płynne przejścia między przełożeniami.
Yamaha XSR900 GP to motocykl stworzony z myślą o kierowcach, którzy oczekują nie tylko klasycznego designu, ale także najnowszych osiągnięć technologicznych. Model ten oferuje rozbudowany pakiet układów elektronicznych, które wnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy na zupełnie nowy poziom.
Zintegrowane tryby jazdy pozwalają dostosować charakterystykę pracy silnika i układu zawieszenia do różnych warunków drogowych, oferując wszechstronność i pełną kontrolę nad motocyklem. Quick shift umożliwia szybką i płynną zmianę biegów bez użycia sprzęgła, co nie tylko poprawia dynamikę jazdy, ale także wzbogaca jej sportowy styl.
Kontrola uślizgu w XSR900 GP to kolejny element, który zapewnia stabilność motocykla nawet przy agresywnym otwarciu przepustnicy. Dzięki temu, każdy zakręt staje się bardziej przewidywalny, a przyspieszanie – bardziej kontrolowane.
Nowoczesna technologia Yamahy nie kończy się jednak na systemach wspomagających jazdę. Dzięki aplikacji MyRide, kierowca może sparować smartfona z motocyklem, uzyskując dostęp do dodatkowych funkcji i ustawień. To rozwiązanie nie tylko zwiększa komfort użytkowania, ale również pozwala na jeszcze lepsze dopasowanie motocykla do indywidualnych preferencji kierowcy.
Nowoczesne zawieszenie KYB zostało zaprojektowane tak, aby precyzyjnie tłumić nierówności i zapewniać pewne prowadzenie nawet przy dynamicznej jeździe. Zarówno widelec USD z przodu, jak i amortyzator centralny KYB z tyłu, gwarantują płynność i kontrolę nad motocyklem w każdych warunkach drogowych.
Istotnym elementem konstrukcji jest rama typu Diamond, która zwiększa stabilność motocykla i poprawia jego prowadzenie w zakrętach. Rama ta doskonale współpracuje z najnowszymi podzespołami zawieszenia, tworząc harmonijną całość, która dodatkowo wzbogaca sportowe doznania z jazdy.
Komfort użytkowania Yamaha XSR900 GP to także zasługa ergonomicznie zaprojektowanego siedzenia pasażera i szerokiego tyłu motocykla. Dzięki temu zarówno kierowca, jak i pasażer mogą cieszyć się jazdą, nie rezygnując z wygody.
Wszystkie te elementy sprawiają, że Yamaha XSR900 GP to maszyna, która pobudza zmysły, zapewniając niezapomniane wrażenia przy każdym otwarciu przepustnicy – bez kompromisów na polu komfortu i stabilności.
Poniżej przedstawiamy szczegółowe dane techniczne Yamaha XSR900 GP:
Silnik i osiągi
Yamaha XSR900 GP napędzana jest trzycylindrowym, 4-suwowym silnikiem DOHC o pojemności 890 cm³. Ta jednostka napędowa chłodzona cieczą generuje 119 KM przy 10 000 obr./min oraz imponujący moment obrotowy 93 Nm przy 7 000 obr./min. Dzięki nowoczesnemu systemowi wtrysku paliwa, silnik zapewnia płynne, liniowe przyspieszenie oraz doskonałą kontrolę trakcji, co czyni każdą przejażdżkę pełną emocji.
Skrzynia biegów
Za przeniesienie mocy odpowiada 6-stopniowa skrzynia biegów, wspomagana przez system quick shift. Dzięki temu rozwiązaniu, zmiana biegów odbywa się błyskawicznie, bez konieczności używania sprzęgła. Pozwala to na utrzymanie stałej dynamiki i płynności jazdy, co jest szczególnie ważne podczas szybkich manewrów na drodze.
Zawieszenie i prowadzenie
XSR900 GP wyposażony jest w zaawansowane zawieszenie KYB, które zostało dostrojone z myślą o maksymalnej stabilności i kontroli nad motocyklem. Widelec USD na przedzie oraz centralny amortyzator z tyłu gwarantują precyzyjne tłumienie nierówności i doskonałe prowadzenie w zakrętach. Zawieszenie to, w połączeniu z ramą typu Diamond, sprawia, że motocykl zachowuje się przewidywalnie zarówno podczas dynamicznej jazdy, jak i w codziennym użytkowaniu.
Układ hamulcowy
Za bezpieczeństwo i skuteczność hamowania odpowiadają wysokowydajne hamulce tarczowe. Z przodu zastosowano dwie tarcze hamulcowe o średnicy 298 mm, natomiast z tyłu – tarczę o średnicy 245 mm. Dzięki czterotłoczkowym zaciskom i precyzyjnemu układowi hamulcowemu, Yamaha XSR900 GP oferuje pewne i przewidywalne hamowanie w każdych warunkach drogowych.
Masa i wymiary
XSR900 GP waży 200 kg, co w połączeniu z niskim środkiem ciężkości i szerokim tyłem gwarantuje optymalną stabilność motocykla. Zbiornik paliwa o pojemności 14 litrów pozwala na pokonywanie dłuższych dystansów bez częstych przerw na tankowanie, co jest dużym atutem dla motocyklistów planujących dłuższe trasy.
Yamaha XSR900 GP to doskonałe połączenie stylu retro z najnowocześniejszymi rozwiązaniami technologicznymi. Oferując wydajny silnik, precyzyjne zawieszenie i zaawansowane systemy wspomagające jazdę, ten model nie tylko nawiązuje do złotej ery wyścigów Grand Prix, ale także wyznacza nowe standardy w kategorii Sport Heritage.
Mniej informacji
59 900.00 zł* cena regularna
od 49 990.00 zł* promocja
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
| Typ silnika | 3-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 4-zaworowy |
| Pojemność | 889 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Stopień sprężania | 11,5 : 1 |
| Moc maksymalna | 87,5 kW (119 KM) 10 000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 93 Nm (9,5 kgf-m) 7000 obr./min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe |
| Układ zasilania | Wtrysk paliwa |
| Układ zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
| Emisja CO2 | 116 g/km |
| Układ przedniego zawieszenia | Widelec teleskopowy |
| Skok przedniego zawieszenia | 130 mm |
| Kąt wyprzedzania główki ramy | 25º20' |
| Wyprzedzenie | 110 mm |
| Układ tylnego zawieszenia | Wahacz, |
| Skok tylnego zawieszenia | 131 mm |
| Hamulec przedni | Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 298 mm |
| Hamulec tylny | Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm |
| Opona przednia | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) |
| Opona tylna | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
| Długość całkowita | 2 160 mm |
| Szerokość całkowita | 810 mm |
| Wysokość całkowita | 1 180 mm |
| Wysokość siodełka | 810 mm |
| Rozstaw kół | 1 500 mm |
| Minimalny prześwit | 1405mm |
| Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) | 200 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 14 l |
| Pojemność zbiornika oleju | 3,5 l |
| Uwaga | EU5 compliant |
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN