Suzuki V-STROM 1050

Suzuki V-Strom 1050 – legenda w nowoczesnym wydaniu

Historia Suzuki V-Strom 1050 sięga korzeniami legendarnego modelu DR-Z800, który w 1988 roku zadebiutował w rajdzie Paryż-Dakar. Charakterystyczny przedni błotnik, będący wizytówką terenowych maszyn Suzuki V, pozostaje niezmiennym elementem designu motocykla po dziś dzień. Najnowsza iteracja Suzuki V-Strom 1050 zachowuje sylwetkę protoplasty ze świata cross-country, jednocześnie wprowadzając nowoczesne rozwiązania technologiczne.

Kompaktowe, lekkie podwozie motocykla zaprojektowano z myślą o maksymalizacji komfortu, funkcjonalności oraz przyjemności z jazdy. Rama wykonana z odlewów i wytłoczek aluminiowych gwarantuje odpowiednią sztywność przy zachowaniu niskiej masy własnej 252 kg. Dodatkowo wzmocniona pod siedziskiem kierowcy konstrukcja zapewnia niezawodność w każdych warunkach.

Zoptymalizowane zawieszenie i układ napędowy – fundament doskonałości

Zawieszenie przednie typu upside-down od KYB, wyposażone w sprężyny śrubowe oraz tłumienie olejowe (zawieszenie), zapewnia płynność jazdy po nierównościach i doskonałą charakterystykę tłumienia. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie charakteryzuje się pełną regulacją, pozwalającą dopasować zachowanie motocykla do nawierzchni oraz preferowanego stylu jazdy.

Układ napędowy Suzuki V-Strom 1050 opiera się na sprawdzonym czterosuwowym silniku V-twin DOHC 90° o pojemności 1037 cm³. Jednostka ta wyróżnia się maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 100 Nm przy 6000 obr./min. W dwucylindrowej jednostce zawory wydechowe są chłodzone sodem – rozwiązanie zastosowane przez Suzuki po raz pierwszy, pozwalające na szybsze schłodzenie komory spalania w czasie jazdy przy obciążeniu.

Suzuki Traction Control i Slope Dependent Control System – bezpieczeństwo nowej generacji

System Suzuki Traction Control oferuje trzy poziomy ustawień oraz dodatkowy tryb GRAVEL, umożliwiając kierowcy pełną kontrolę nad zachowaniem motocykla w różnych warunkach. Układ kontroli trakcji może być również całkowicie wyłączony, gdy kierowca preferuje tradycyjną jazdę bez elektronicznego wspomagania. Im wyższy tryb zostanie wybrany, tym Traction Control intensywniej ingeruje, aktywnie ograniczając poślizg tylnego koła.

Slope Dependent Control System to zaawansowany system sterowania zależny od obciążenia, który automatycznie rozpoznaje zmiany obciążenia motocykla i dostosowuje reakcję układu hamulcowego. W czasie zjazdu ze wzniesienia elektronika nieprzerwanie monitoruje kąt pochylenia motocykla. Dodatkowo monitorowane jest ciśnienie w układzie hamowania, co zapobiega niepożądanemu odciążeniu tylnego koła, a co się z tym wiąże, osłabieniu siły hamowania.

Suzuki Drive Mode Selector – dopasowanie do każdej sytuacji

Przełącznik trybu jazdy Suzuki Drive Mode Selector współpracuje z układem elektronicznego sterowania przepustnicą, oferując kierowcy trzy różne tryby charakteryzujące się odmienną krzywą mocy. System ten pozwala dopasować zachowanie motocykla do warunków na drodze oraz preferowanego stylu jazdy, zapewniając optymalną kontrolę w każdej sytuacji.

Elektroniczne systemy Suzuki V-Strom 1050 wykorzystują 32-bitowy moduł ECM, umożliwiający niezwykle precyzyjne sterowanie mocą jednostki napędowej. Dzięki temu poszczególne systemy lepiej współpracują na poziomie poszczególnych trybów SDMS, co przekłada się na precyzyjną pracę dwukierunkowego quickshiftera oraz płynność działania wszystkich elektronicznych funkcji.

Skuteczny układ hamulcowy i zaawansowane wspomaganie

Skuteczny układ hamulcowy Suzuki V-Strom 1050 składa się z przednich hamulców tarczowych (podwójnych) oraz tylnego hamulca tarczowego, wspomaganego przez system ABS. Zaawansowany system przeciwblokujący, wykorzystujący dane z modułu IMU, może działać również na zakrętach, gdy motocykl jest pochylony, utrzymując przyczepność i poprawiając bezpieczeństwo jazdy na łukach.

Tempomat redukuje zmęczenie podczas długich tras ze stałymi prędkościami. System pozwala utrzymać prędkość bez konieczności użycia przepustnicy, działając już na drugim biegu w zakresie prędkości obrotowej od 2000 do 7000 obr./min. W praktyce jazda z włączonym tempomatem jest możliwa już od 25 km/h, zapewniając komfort podczas długodystansowych podróży.

Suzuki Motion i innowacyjne rozwiązania technologiczne

Suzuki Motion obejmuje szereg udogodnień zapewniających pełną kontrolę i komfort. System wspomagania przy niskich prędkościach obrotowej wykorzystuje zintegrowaną funkcję TI-ISC do płynnego zwiększania prędkości obrotowej w momencie zwalniania sprzęgła. Motocykl samoczynnie nie dopuszcza do zdławienia silnika podczas ruszania bądź jazdy z małą prędkością, pomagając w kontroli nad maszyną w ruchu miejskim.

Obrotomierz pełni podwójną funkcję – jest nie tylko programowalnym wskaźnikiem obrotów, który migocze po osiągnięciu ustawionej prędkości, ale również wskazuje alerty i ostrzeżenia. Kolorowy 5-calowy wyświetlacz TFT LCD pełni rolę wielofunkcyjnej tablicy przyrządów, a ustawienia wyświetlacza w trybie dziennym i nocnym poprawiają ustawienia wyświetlacza oraz czytelność o każdej porze.

Ergonomia i praktyczne rozwiązania na każdy dzień

Przełączniki w Suzuki V-Strom 1050 rozmieszczono tak, aby minimalizować rozpraszanie uwagi kierowcy, umożliwiając szybki dostęp do poszczególnych funkcji. Tryby S.I.R.S zmienia się specjalnym, przeznaczonym do tego przełącznikiem oraz przyciskami góra/dół, jakie ulokowano po lewej stronie kierownicy. Tempomat można uruchomić bądź wznowić dedykowanym przyciskiem znajdującym się po prawej stronie kierownicy.

Siedzisko kierowcy zaprojektowano z myślą o maksymalnym komforcie podczas długich podróży. Do produkcji wykorzystano specjalną piankę, poprawiającą wygodę zarówno kierowcy, jak i pasażera. Praktyczne gniazdo USB umieszczone po lewej stronie wyświetlacza służy do naładowania smartfona lub innych urządzeń zewnętrznych. Pod kanapą ukryto dodatkowo gniazdo DC12V, stanowiące źródło zasilania dla większych urządzeń elektronicznych.

Suzuki V-Strom 1050 – nieograniczona wolność w każdym kierunku.

Suzuki V-Strom 1050 to motocykl, który w pełni zasługuje na miano mistrza przygody. Połączenie sprawdzonego czterosuwowego silnika V-twin, zaawansowanych elektronicznych systemów oraz przemyślanej ergonomii tworzy maszynę idealną dla każdego motocyklisty poszukującego wszechstronności i niezawodności.

Czy to asfaltowe trasy, czy terenowe szlaki – Suzuki V-Strom 1050 zawsze jest gotowy na nowe wyzwania. System Suzuki Traction Control, zoptymalizowane zawieszenie oraz skuteczny układ hamulcowy gwarantują bezpieczeństwo i kontrolę w każdych warunkach. Suzuki Drive Mode Selector pozwala dopasować charakterystykę motocykla do indywidualnych preferencji, a zaawansowane elektroniczne systemy wspomagają kierowcę, nie ograniczając jego swobody.