KTM RC990R

Sylwetka nowego KTM 990 RC R 2026 powstała wprost z doświadczeń wyniesionych z padoku MotoGP™. Już na pierwszy rzut oka widać podobieństwo do maszyn fabrycznego zespołu Red Bull KTM Factory Racing – agresywne linie, przemyślana aerodynamika i charakterystyczna, torowa postawa. Nowo zaprojektowana owiewka z bocznymi wingletami poprawia chłodzenie silnika i generuje większy docisk, co przekłada się na lepszą stabilność przy wysokich prędkościach i podczas hamowania. Motocykl wygląda jak sportowa maszyna z wyższej półki, ale jego prawdziwa siła leży w proporcjach i detalach konstrukcyjnych. KTM nie próbował iść na skróty. Wszystkie elementy współpracują, by stworzyć spójną całość z charakterem.

SILNIK

Pod owiewkami nowego KTM 990 RC R pracuje całkowicie przeprojektowany, kompaktowy silnik LC8c o pojemności 947 cm³ – najmniejszy i najlżejszy twin w swojej klasie. Jednostka spełniająca normy EURO 5+ została dostrojona specjalnie pod ten model: nowa mapa silnika, pełne otwarcie przepustnicy i błyskawiczna reakcja na gaz nadają jej prawdziwie wyścigowy charakter. Rezultat? 130 KM mocy i 103 Nm momentu obrotowego przy 6 750 obr./min – parametry, które pozwalają dosłownie połykać proste i ciąć zakręty z chirurgiczną precyzją. Nowy, centralnie umieszczony układ wydechowy ze stali nierdzewnej nie tylko poprawia balans i masę motocykla, ale też wydobywa z LC8c brzmienie, które nie pozostawia wątpliwości, że to prawdziwy Ready To Race.

ELEKTRONIKA

Centrum elektronicznego świata KTM 990 RC R 2026 stanowi zupełnie nowy, panoramiczny wyświetlacz TFT o przekątnej 8,8 cala, zaprojektowany w orientacji poziomej. To prawdziwe centrum dowodzenia – prezentuje dane telemetryczne, kąt złożenia, przyspieszenie, pozycję przepustnicy oraz pozwala na podział ekranu dla jednoczesnego podglądu kilku parametrów.

Kierowca może dopasować charakter motocykla do warunków dzięki czterem trybom jazdy: Rain, Street, Sport i Custom, a dla najbardziej wymagających dostępne są dodatkowe konfiguracje Track i Track Custom, oferowane w ramach pakietu PowerParts. Sercem całego systemu jest zaawansowany moduł 6D IMU, który analizuje każdy ruch motocykla w czasie rzeczywistym, sterując pracą Cornering ABS, kontroli trakcji i regulacją hamowania silnikiem – tak, by jazda była nie tylko szybsza, ale i jeszcze pewniejsza.

ERGONOMIA I POZYCJA ZA KIEROWNICĄ

KTM 990 RC R 2026 został zaprojektowany tak, by kierowca stał się integralną częścią motocykla – nie tylko jego użytkownikiem, ale jego przedłużeniem. Zbiornik paliwa i owiewki tworzą układ aż sześciu punktów kontaktu, co pozwala „wtapiać się” w maszynę i precyzyjnie kontrolować ją nogami, kolanami i ramionami. Aluminiowe clip-ony, regulowane dźwignie i podnóżki umożliwiają idealne dopasowanie pozycji – od codziennej, miejskiej po w pełni torową.

Standardowe ustawienie można przesunąć o 25 mm do tyłu i 17 mm w górę, by uzyskać jeszcze agresywniejszą postawę. Wysokość siedziska wynosi 845 mm, co zapewnia świetne wyczucie motocykla i pełną kontrolę przy zmianie obciążenia. Kokpit z nowym układem przycisków i manetek gwarantuje intuicyjną obsługę nawet w sportowych rękawicach, a perfekcyjnie wyważona geometria sprawia, że RC R reaguje dokładnie tak, jak oczekujesz – natychmiast i z chirurgiczną precyzją.

ZAWIESZENIE I PROWADZENIE – PRECYZJA ZRODZONA NA TORZE

Nowy KTM 990 RC R został zestrojony tak, by dawać kierowcy to, czego oczekuje od maszyny z genami MotoGP™ – absolutne wyczucie przodu, stabilność i kontrolę przy każdej prędkości.
Zastosowano tu w pełni regulowane zawieszenie WP APEX: 48-milimetrowy widelec typu Open Cartridge z regulacją tłumienia i napięcia wstępnego oraz tylny amortyzator o identycznym skoku 130 mm, pozwalający osobno ustawić kompresję (High/Low Speed), odbicie i preload.

Całość współpracuje z nową ramą i aluminiowym wahaczem o zoptymalizowanej sztywności, co w połączeniu z geometrią (kąt główki ramy 25°, rozstaw osi 1481 mm) tworzy jeden z najbardziej precyzyjnych układów jezdnych w segmencie Supersport.

KTM zadbał też o to, by każdy zakręt był czystą przyjemnością – Michelin Power Cup 2 gwarantują natychmiastowe rozgrzanie i niesamowitą trakcję, a układ hamulcowy Brembo HyPure z podwójnymi tarczami 320 mm i radialnymi zaciskami pozwala hamować później, mocniej i z chirurgiczną kontrolą.