Kawasaki Eliminator 500

Silnik dwucylindrowy – „serce” prawdziwego cruisera

„Serce” Kawasaki Eliminator 500 stanowi silnik dwucylindrowy o pojemności 451 cm³, generujący moc maksymalną 33,4 kW (45,4 KM) przy 9000 obr./min. Ta jednostka napędowa, chłodzona cieczą, charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym przy niskich obrotach, co znacznie poprawia kontrolę i zwrotność przy niskich prędkościach.

Moc silnika została zoptymalizowana pod kątem komfortowej codziennej jazdy, oferując jednoczesne zachowanie potencjału osiągów. Przy prędkościach autostradowych duża moc maksymalna i liniowa reakcja uwidaczniają rodowód modelu ninja, z którego czerpie techniczne rozwiązania.

Eliminator 500 SE – wersja premium z dodatkowymi udogodnieniami

Eliminator 500 SE stanowi rozszerzoną wersję podstawowego modelu, oferując dodatkowe wyposażenie i funkcje. Opisywana wersja premium zachowuje wszystkie zalety podstawowego modelu, dodając elementy zwiększające komfort, a przede wszystkim funkcjonalność użytkowania.

Wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz dodatkowe akcesoria sprawiają, że moment jazdy Eliminatorem staje się jeszcze bardziej przyjemny i komfortowy. Wersja SE potwierdza, że Kawasaki Eliminator 500 może zaspokoić oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników.

Ergonomia i komfort – naturalna pozycja jazdy

Niską wysokość siedziska Eliminatora, wynoszącą 735 mm, stanowi najniższa spośród modeli Kawasaki o pojemności 250-500 cm³. Wspomniany parametr zapewnia łatwość manewrowania i pewność w dotarciu do gruntu, co jest nieodzowne dla szerokiej grupy kierowców.

Naturalna pozycja jazdy z manetkami umieszczonymi w miejscu, do którego naturalnie sięgają ramiona, i podnóżkami rozmieszczonymi tak, aby nogi nie były podkurczone, zapewniają kierowcy wygodę. Wygodne siedzenie pasażera wraz z ergonomicznym uchwytem ułatwiają dzielenie się wrażeniami z jazdy.

Zaawansowany system zawieszenia

Przednie zawieszenie składa się z 41 mm widelca teleskopowego, podczas gdy z tyłu zastosowano podwójne tylne amortyzatory. Skok zawieszenia wynosi 120 mm z przodu i 90 mm z tyłu, co zapewnia odpowiednią absorpcję nierówności przy zachowaniu sportowego charakteru.

Podwójne amortyzatory nie tylko zapewniają wyjątkowy komfort, ale także nawiązują stylem do klasycznych motocykli Kawasaki. Całość systemu zawieszenia została dostrojona pod kątem optymalizacji właściwości jezdnych przy różnych warunkach eksploatacyjnych.

System hamulcowy i bezpieczeństwo

Kawasaki Eliminator 500 wyposażony jest w efektywny system hamulcowy składający się z przedniej pojedynczej tarczy o średnicy 310 mm z zaciskiem hamulcowym z podwójnym tłokiem. Z tyłu zastosowano pojedynczą tarczę o średnicy 240 mm również z podwójnym tłokiem.

System hamulcowy został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie i pewności zatrzymania w każdych warunkach. Opcjonalnie dostępny jest system ABS, jaki dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania w trudnych warunkach.

Nowoczesne technologie i łączność

Kompaktowy, okrągły, w pełni cyfrowy wyświetlacz LCD uzupełnia styl Eliminatora. Czytelny układ zawiera obrotomierz oraz wskaźnik wybranego biegu, dostarczając wszystkie niezbędne informacje w przejrzysty sposób.

Łączność ze smartfonem umożliwia kierowcy dostęp do różnych funkcji motocykla, jakie dodatkowo potęgują niesamowite wrażenia z jazdy. Nowoczesna technologia została zintegrowana w sposób nienaruszający klasycznego charakteru pojazdu.

Konstrukcja i materiały

Zainspirowana ramą kratownicową ninja 400, konstrukcja ze stali o wysokiej wytrzymałości, pozwala uzyskać niską masę pojazdu przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości. Cała konstrukcja motocykla sugeruje równowagę pomiędzy osiągami a łatwością manewrowania.

Projektanci Eliminatora podjęli szereg starań, aby pomimo długiej i niskiej konstrukcji oraz imponującego nadwozia. Dzięki temu utrzymali niską masę pojazdu, wynoszącą 176 kg. Niską wagę projektanci Eliminatora osiągnęli dzięki przemyślanemu układowi i zastosowaniu odpowiednich materiałów.

Stylistyka i design

Smukła linia nadwozia o imponujących proporcjach płynie od przedniej osi, poprzez szczupły zbiornik, aż po ogon motocykla. Tylne światło nawiązuje stylem do linii klasycznego modelu Eliminatora, zachowując autentyczny charakter serii.

Połączenie długiego rozstawu osi z 18-calowym kołem z przodu i 16-calowym kołem z tyłu sprawia, że da się uzyskać niską pozycję kierowcy oraz długi i niski styl charakterystyczny dla cruiserów. Poziome linie akcentują moc wizerunku dynamicznego motocykla.

Przeniesienie napędu i skrzynia biegów

Kawasaki Eliminator 500 wyposażony jest w 6-biegową skrzynię biegów współpracującą z mokrym wielotarczowym sprzęgłem. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha uszczelnionego, który zapewnia trwałość i niezawodność przy minimalnych wymaganiach konserwacyjnych.

Przełożenie podstawowe zostało starannie dobrane, aby zapewnić optymalne wykorzystanie mocy silnika w różnych warunkach jazdy. System przeniesienia napędu charakteryzuje się wysoką wydajnością i długą żywotnością.

Kawasaki Eliminator 500 to motocykl, który doskonale łączący tradycję cruiserową z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Dzięki przemyślanej konstrukcji, komfortowej ergonomii i niezawodnej jednostce napędowej, stanowi idealny wybór dla osób poszukujących autentycznego doświadczenia cruiserowego w przystępnej formie.