|
GRUPA MOTO46
Autoryzowany dealer marek:
Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM,
, Yamaha Marine, Suzuki Marine |
|
|
|
|
|
|
Meguro S1 to hołd dla motocyklowego dziedzictwa Japonii i zarazem doskonałe wprowadzenie do świata Meguro – jednej z najstarszych japońskich marek motocyklowych. Kawasaki, które z dumą obchodzi setną rocznicę założenia Meguro, prezentuje model łączący ponadczasowy charakter z nowoczesną technologią. Meguro S1 promuje oryginalność, przyciągając wzrok swoją ikoniczną stylistyką. To maszyna dla pasjonatów klasyki i tych, którzy w motocyklach szukają czegoś więcej niż tylko środka transportu.
Chromowany zbiornik paliwa, stalowe błotniki z przodu i z tyłu, koła szprychowe oraz smukła konstrukcja tworzą obraz prawdziwego klasycznego modelu retro. Całość wykończona jest z dbałością o detale, w tym również w zakresie wykończenia siedzeń i elementów wykonanych ze stali nierdzewnej. Nisko osadzone siedziska sprawiają, że motocykl prezentuje się lekko, a jazda na nim staje się komfortowa niezależnie od wzrostu kierowcy.
Kawasaki wprowadza Meguro S1 chłodzony powietrzem, czerpiąc pełnymi garściami z dawnych konstrukcji, w tym z pierwszej czterosuwowej maszyny Kawasaki. Silnik o pojemności 233 cm3 emanuje żwawym charakterem przy wysokich obrotach, ale równie dobrze sprawdza się przy niskich prędkościach, oferując przyjemne pulsujące odczucie, które trudno pomylić z jakimkolwiek innym motocyklem. Tymczasem lekkie podwozie i nisko osadzone siedzisko gwarantują świetną manewrowość, a podwójne amortyzatory zapewniają stabilność na nierównej nawierzchni.
Meguro S1 nawiązuje stylistyką do motocykli przeznaczonych niegdyś do sportu motorowego. Meguro nie sposób pomylić z żadnym innym jednośladem – ich stylistyka była i pozostaje unikalna. W Meguro S1 tę estetykę odnajdujemy w proporcjach, detalach i wykończeniach. Chromowany zbiornik, koła szprychowe oraz stalowe błotniki dodają mu klasy, ale i funkcjonalności. Motocykl ten przyciąga wzrok na ulicy, a jednocześnie daje dobre samopoczucie na trasie. To uczucie jazdy, które łączy komfort z nutą nostalgii i poczuciem obcowania z czymś wyjątkowym.
Meguro S1 w swojej klasie nie ma wielu konkurentów, którzy równie dobrze łączyliby klasyczny wygląd z nowoczesnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Żwawy charakter silnika w połączeniu z lekkim podwoziem sprawiają, że motocykl zachowuje się pewnie zarówno w mieście, jak i na krętych drogach pozamiejskich. Podwójne amortyzatory i nisko osadzone siedzisko przekładają się na stabilność oraz pełną kontrolę podczas jazdy, co docenią zarówno doświadczeni motocykliści, jak i ci, dla których to pierwszy kontakt z motocyklem tej klasy. Wrażenia z jazdy są w tym przypadku wyjątkowo autentyczne, i nie da się ich zastąpić elektroniką ani nadmiarem mocy.
Meguro S1 nie próbuje udawać nowoczesnego ścigacza – i całe szczęście. Kawasaki w tym modelu postawiło na harmonijne połączenie historii z funkcjonalnością. Silnik chłodzony powietrzem, stalowe błotniki, koła szprychowe i chromowany zbiornik to nie są elementy przypadkowe. To symbole ikonicznej stylistyki, które zachowują ducha klasyki i równocześnie pozwalają cieszyć się motocyklem w codziennym użytkowaniu. Dla miłośników stylu vintage i wszystkich, którzy kochają tę markę, Meguro S1 jest naturalnym wyborem.
27 100 zł* Model 2025
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
| Typ silnika | Chłodzony powietrzem, 4-suwowy jednocylindrowy |
| Pojemność skokowa silnika | 233 cm³ |
| Średnica x skok | 67 x 66 mm |
| Stopień sprężania | 9.0:1 |
| Układ zaworów | SOHC, 2 zawory |
| Układ paliwowy | Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 1 |
| Zapłon | Cyfrowy |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa |
| Moc maksymalna | 12.9 kW {18 PS} / 7,000 rpm |
| Maksymalny moment obrotowy | 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 rpm |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch uszczelniony |
| Sprzęgło | Mokre wielotarczowe, manualne |
| Hamulce, przednie | Pojedyncza tarcza hamulcowa 265 mm. Zacisk hamulcowy: Podwójny tłok |
| Hamulce, tylne | Pojedyncza tarcza 220 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok |
| Zawieszenie, przednie | Widelec teleskopowy 37 mm |
| Zawieszenie, tylne | Podwójne amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyny |
| Typ ramy | Półpodwójna kołyska, stalowa |
| Ślad | 99 mm |
| Skok zawieszenia, przednie | 117 mm |
| Skok zawieszenia, tylne | 95 mm |
| Opona, przednia | 90/90-18M/C 51S |
| Opona, tylna | 110/90-17M/C 60S |
| Kąt skrętu L/P | 40° / 40° |
| Dł x Szer x Wys | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Rozstaw osi | 1,415 mm |
| Prześwit pod pojazdem | 150 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 12 litrów |
| Wysokość siedzenia | 740 mm |
| Masa pojazdu gotowego do użytku | 133 kg |
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN