|
GRUPA MOTO46
Autoryzowany dealer marek:
Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM,
, Yamaha Marine, Suzuki Marine |
|
|
|
|
|
|
Rewolucja w świecie motocykli właśnie się rozpoczęła. Kawasaki Ninja 7 Hybrid to pierwszy na świecie masowo produkowany motocykl hybrydowy, który łączy najlepsze cechy tradycyjnego silnika spalinowego z nowoczesnością napędu elektrycznego. Ten innowacyjny motocykl, oferujący sportową jazdę ze zmianą biegów za pomocą dedykowanych przycisków na kierownicy, otwiera nowy rozdział w historii motoryzacji.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid to przełomowy krok w rozwoju technologii motocyklowych. Opisywany innowacyjny motocykl hybrydowy wprowadza nową erę, łącząc sportową stylistykę Ninja z czystym, wysokiej klasy wizerunkiem godnym pierwszego na świecie mocnego motocykla hybrydowego. Dzięki dużej pojemności akumulatora oraz zaawansowanemu systemowi zarządzania energią, motocykl zapewnia wszechstronność umożliwiającą dostosowanie do szerokiego zakresu sytuacji spotykanych podczas codziennej jazdy.
Firma Kawasaki udowodniła, że można stworzyć motocykl łączący sportowy potencjał jazdy z troską o środowisko. Interfejs kierowcy został zaprojektowany z dbałością o każdy detal – od zrelaksowanej sportowej pozycji jazdy po pełnokolorowe oprzyrządowanie TFT z łącznością ze smartfonem i intuicyjnym układem przełączników.
„Sercem” Kawasaki Ninja 7 Hybrid jest mocna hybrydowa jednostka napędowa łącząca silnik dwucylindrowy o pojemności 451 cm³ z elektrycznym silnikiem trakcyjnym. Ten silnik spalinowy, chłodzony cieczą, współpracuje z kompaktowym silnikiem elektrycznym, zamontowanym za blokiem cylindrów, tworząc pierwszy tego rodzaju układ w motocyklu produkcyjnym.
Hybrydową jednostkę napędową charakteryzuje silny moment obrotowy w dolnym i średnim zakresie obrotów, co zapewnia przyjazny użytkownikowi charakter oddawania mocy. Dzięki funkcji e-boost, Ninja 7 Hybrid 2024 może konkurować z motocyklami o większej pojemności, oferując natychmiastowe przyspieszenie porównywalne z supersportami klasy 1000 cm³ ze startu zatrzymanego.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid wyposażono w innowacyjny system Automatic Launch Position Finder, który samodzielnie ustawia optymalne parametry jazdy. Zautomatyzowana skrzynia biegów unikalna w swojej konstrukcji eliminuje potrzebę manualnej obsługi sprzęgła, pozwalając kierowcy skupić się wyłącznie na kontrolowaniu przepustnicy.
System Automatic Launch Position Finder zapewnia płynną zmianę biegów i obsługi sprzęgła hydraulicznego, co szczególnie przydaje się podczas dynamicznego przyspieszania. Po zatrzymaniu się motocykla, skrzynia biegów automatycznie wrzuca pierwszy bieg, ułatwiając ponowne ruszenie, a także zwiększając komfort jazdy.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid oferuje trzy różne tryby jazdy, z których każdy dostarcza unikalnych wrażeń. W trybie Eco Hybrid System optymalizuje współpracę silnika spalinowego i elektrycznego, minimalizując zużycie paliwa i zapewniając oszczędność paliwa na poziomie motocykli klasy 250 cm³.
Tryb EV umożliwia jazdę wyłącznie na napędzie elektrycznym na krótkich dystansach, oferując całkowicie bezemisyjną i cichą jazdę idealną do poruszania się po mieście. W trybie Walk motocykl porusza się z prędkością pieszego, a zamknięcie przepustnicy poniżej punktu zero powoduje cofanie, co znacznie ułatwia manewrowanie motocyklem na parkingach.
Elektryczny silnik trakcyjny chłodzony cieczą został strategicznie umieszczony za cylindrami silnika benzynowego, tworząc kompaktowy układ napędowy. Przeniesienie napędu realizowane jest poprzez łańcuch uszczelniony, zapewniający niezawodną pracę przez długie lata eksploatacji.
Silnik trakcyjny uzupełniają funkcje silnika spalinowego, tworząc harmonijną współpracę obu jednostek napędowych. Dzięki tej konstrukcji motocykl osiąga zwiększoną wydajność przy jednoczesnym zachowaniu sportowego charakteru jazdy typowego dla serii Ninja.
W trybie elektrycznym Kawasaki Ninja 7 Hybrid nie wytwarza emisji podczas pracy, co czyni go idealnym wyborem dla środowiska miejskiego. Dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu o napięciu 50,4 V i pojemności 27,2 Ah, motocykl może poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym, unikając emisji spalin w strefach zerowej emisji.
System inteligentnie zarządza energią – w miarę jak poziom naładowania akumulatora spada, silnik spalinowy automatycznie włącza się, generując prąd elektryczny i ładując akumulator. Opisywana funkcja pozwala na kontynuowanie jazdy bez obawy o nagłe wyczerpanie baterii, zapewniając elastyczność na długich trasach.
Unikalna funkcja trybu WALK możliwością cofania wyróżnia Kawasaki Ninja 7 Hybrid spośród tradycyjnych motocykli. W trybie WALK, po zamknięciu manetki gazu poniżej punktu zero, motocykl zaczyna poruszać się wstecz, co znacznie ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.
Ta innowacyjna funkcja, wg badań Kawasaki Motors, znacząco poprawia komfort użytkowania, szczególnie podczas parkowania czy manewrowania na wzniesieniach. System automatycznie dostosowuje moc silnika elektrycznego, zapewniając kontrolowane i bezpieczne cofanie.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid łączy sportową stylistykę ninja z futurystycznym designem hybrydowego motocykla. Oświetlenie LED zastosowane w całym motocyklu – od przedniego do tylnego światła – nadaje mu nowoczesny wygląd i smukły, futurystyczny styl.
Charakterystyczne półprzezroczyste pokrywy silnika oraz logo „Hybrid” na pokrywach silnika podkreślają innowacyjny charakter napędu hybrydowego. Dostępne kolory – srebrny i limonkowa zieleń z półmatowym wykończeniem – idealnie odzwierciedlają nowoczesność i ekologiczny charakter motocykla.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid ustanawia nowe standardy wydajności w świecie motocykli hybrydowych. Jednocześnie oferując oszczędność paliwa na poziomie 3,7-4,0 l/100 km, motocykl dostarcza osiągi porównywalne z jednostkami o większej pojemności. Wtrysk paliwa z dwoma otworami przepustnic o średnicy 36 mm zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa w każdych warunkach jazdy.
System zarządzania energią automatycznie optymalizuje pracę obu silników, dostosowując moc parametrów jazdy do aktualnych potrzeb kierowcy. Rozstaw osi, wynoszący 1470 mm, oraz przód – widelec teleskopowy o średnicy 41 mm gwarantują stabilne prowadzenie i sportowy charakter jazdy.
Kawasaki Ninja 7 Hybrid to więcej niż motocykl – to wizja przyszłości motoryzacji dwukołowej. Łącząc najlepsze cechy silnika spalinowego z zaletami napędu elektrycznego, ten innowacyjny model otwiera nową erę w rozwoju motocykli. Zaawansowane funkcje, sportowy charakter i troska o środowisko czynią go idealnym wyborem dla motocyklistów poszukujących nowoczesnych rozwiązań bez rezygnacji z emocji sportowej jazdy.
Mniej informacji39 800 zł* Promocja ! Zamiast 63 600 - Model 2024
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
| Typ silnika | Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym |
| Pojemność skokowa silnika | 451 cm³ |
| Średnica x skok | 70 x 58.6 mm |
| Stopień sprężania | 11.7:1 |
| Układ zaworów | 8 zaworów DOHC |
| Układ paliwowy | Wtrysk paliwa: Ø 36 mm x 2 z podwójnymi zaworami dławiącymi |
| Układ rozruchowy | Zintegrowany rozrusznik |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa |
| Hamulce, przednie | Podwójne tarcze pół-pływające, 300 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek |
| Hamulce, tylne | Pojedyncza tarcza 250 mm. Zacisk hamulcowy: Pojedynczy tłok |
| Zawieszenie, przednie | Widelec teleskopowy 41 mm |
| Zawieszenie, tylne | Nowy amortyzator gazowy Uni Trak z regulacją napięcia wstępnego sprężyny |
| Moc maksymalna | 51.1kW (69KM) / 10,500 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 60.4 N•m {6.2 kgf•m} / 2,800 obr./min. |
| Przełożenie | 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch uszczelniony |
| Przełożenie podstawowe | 2.219 (71/32) |
| Przełożenie biegu 1 | 2.235 (38/17) |
| Przełożenie biegu 2 | 1.800 (36/20) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.240 (31/25) |
| Przełożenie biegu 4 | 1.074 (29/27) |
| Przełożenie biegu 5 | 0.964 (27/28) |
| Przełożenie biegu 6 | 0.852 (23/27) |
| Przełożenie całkowite | 3.017 (43/14) |
| Sprzęgło | Wielotarczowe, zautomatyzowane |
| Typ ramy | Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie |
| Ślad | 104 mm |
| Skok zawieszenia, przednie | 120 mm |
| Skok zawieszenia, tylne | 114 mm |
| Opona, przednia | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Opona, tylna | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Dł x Szer x Wys | 2,145 x 750 x 1,135 mm |
| Rozstaw osi | 1,535 mm |
| Prześwit pod pojazdem | 130 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 14 litrów |
| Wysokość siedzenia | 795 mm |
| Masa pojazdu gotowego do użytku | 227 kg |
| Rodzaj silnika | Chłodzony cieczą, silnik synchroniczny z magnesami stałymi |
| Akumulator Typ | Akumulator litowo-jonowy |
| Napięcie znamionowe | 50,4 V |
| Całkowita pojemność znamionowa | 27.2 Ah |
| Waga akumulatora | 13 kg |
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN