Kawasaki Vulcan S – Czy jest dla Ciebie?

Wywodzący się z modelu VN 750 A1 z 1985 roku — Vulcan S jest bardzo dobrze znany wśród fanów Kawasaki. Ten bardzo nietypowy cruiser jest czymś, co wielu kierowców nazwałoby „oksymoronem”. Dlaczego? Motocykle typu cruiser kojarzy się dużymi i ciężkimi maszynami, którymi ciężko się zakręca. Te cechy jednak nie zniechęcają tysięcy Amerykańskich kierowców, zwłaszcza ze względu na ich „cowbojski” styl, ale trzeba przyznać, że w Europie cruisery nie były bardzo popularne.

Japończycy, chcąc rozpowszechnić swoje dzieło i otworzyć się na inne rynki, stworzyli motocykl, który dosłownie wyłamał się z powszechnego wzoru cruisera. Oczywiście było wielu sceptyków. Jednak szybko okazało się, że pomysł Kawasaki okazał się strzałem w dziesiątkę. Motocykl skradł serca wielu motocyklistom z Europy i doczekał się wielu ewolucji. Dowodem jego sukcesu jest fakt pozostania na rynku do dzisiaj i nic nie wskazuje na to, że może zniknąć.

Vulcan S jest lekkim i zwrotnym motocyklem, na którym według opinii pewnie mogą poczuć się nowicjusze, a nawet emeryci. „Miejskim Cruiserem” nazwali go sami twórcy i dla wielu to brzmiało śmiesznie… Do czasu aż go nie wypróbowali.

W artykule przedstawimy Ci najważniejsze informacje o Vulcanie S, oraz jego specyfikacji technicznej. Nie zabraknie też zdjęć do pełnego zobrazowania modelu:

1. Serce Vulcana S
2. Ergonomia Vulcana S
3. Dane techniczne Vulcana S
4. Vulcan S — zdjęcia
5. Gdzie go dostaniesz?

1. Serce Vulcana S

Sprawdzony rzędowy silnik twin – 649 cm3. Można go skojarzyć z turystycznego Versysa. Silnik, żeby nadawał się na cruisera przeszedł jednak modyfikację i zyskał:

• o 30% większe koło zamachowe
• inne wałki rozrządu

Warto jeszcze wspomnieć, że jego mapy zapłonu zapewniają większego kopa na niskich i średnich obrotach. Według opinii motocyklistów sprzęgło pracuje lekko, a sześciobiegowa skrzynia pracuje bez zarzutów. Kierowcy zwracają też uwagę, że motocykl zaczyna płynnie przyspieszać od 3000 obr./min. Można zauważyć, że najlepiej pracuje między 4500, a 8000 obr./min. Silnik najlepiej czuje się na średnich i wyższych obrotach.

Zaskakująca poręczność Vulcana S

Według fabryki motocykl gotowy do jazdy waży 229 kg. Trochę anorektyk nawet wśród lekkich cruiserów. Podwozie można nazwać niezbyt skomplikowanym. Dysponujemy tu 7-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny tylnego zawieszenia.

Vulcan S doskonale radzi sobie z nierównościami na drodze i prowadzi się bardzo lekko. O hamulcach nie można powiedzieć niczego złego. Są bardzo skuteczne jeśli je mocno docisnąć.

Ile pali nasz Vulcan?

Można powiedzieć, że średnio podczas dynamicznej jazdy maszyna spala ok. 5L na 100 km. Biorąc pod uwagę 14 litrową pojemność zbiornika, daje nam to całkiem przyzwoity zasięg.

2. Ergonomia Vulcana S

Trzeba przyznać, że motocykl w tej kwestii spisuje się bardzo dobrze. 705 mm kanapa wraz ze smukłą budową, gwarantuje nam pewny kontakt stóp z podłożem. Sprawdza się to również dla niższych motocyklistów. Warto zwrócić uwagę na daleko wysunięte z przodu podnóżki z możliwością regulacji o 2,5 cm do przodu lub do tyłu.

Jeśli to za mało, zawsze można wykonać modyfikację, czyli za dodatkową opłatą zamówić dłuższą lub krótszą kanapę i kierownicę. Najprawdopodobniej każdemu uda się dostosować pozycje dla Siebie.

3. Dane techniczne Vulcana S

Silnik – Vulcan S

Hamulce i zawieszenie – Vulcan S

Osiągi i przeniesienie napędu – Vulcan S

Rama i wymiary – Vulcan S

4. Vulcan S – zdjęcia

5. Gdzie go znajdziesz?

Jeśli przed zakupem chcesz przetestować motocykl, u nas również będzie to możliwe. Skorzystaj z naszej oferty Moto46 Rent: