Yamaha YZ450F 2026

Yamaha YZ450F – legenda, która zmienia reguły gry

Nowa Yamaha YZ450F to rezultat intensywnej pracy inżynierów, którzy skupili się na trzech najważniejszych aspektach: zmniejszeniu wagi, poprawie osiągów i zwiększeniu kontroli. Motocykl z chłodzony cieczą silnikiem typu 4-suwowy chłodzony cieczą DOHC wprowadza nowy poziom precyzji w motocrossie. Typ silnika jednocylindrowy o konstrukcji cieczą DOHC 4-zaworowy zapewnia optymalną wydajność w każdych warunków panujących na torze.

System kontroli startu – technologia prosto z MX1

Rewolucyjny system kontroli startu Launch Control pozwala na idealne wykorzystanie potencjału silnika podczas rozpoczęciem jazdy. Ten zaawansowany system kontroli umożliwia zawodnikowi pełne wykorzystanie mocy przy jednoczesnym zachowaniu stabilności tylnego koła. Mechanizm działa do momentu przełączenia na trzeci bieg, zapewniając maksymalną trakcję w najważniejszym momencie wyścigu.

Aplikacja Power Tuner – mapowanie w zasięgu ręki

Nowoczesna aplikacja Power Tuner rewolucjonizuje sposób dostrajania silnika bezpośrednio na torze. Ta intuicyjna aplikacja pozwala na precyzyjne dostosowanie charakterystyki jednostki napędowej do konkretnych warunków panujących na drodze. Dzięki połączeniu smartfona z ECU motocykla, każdy zawodnik może ustawić optymalną mapę zapłonu w czasie rzeczywistym.

Power Tuner – siedem poziomów kontroli mocy

Zaawansowany Power Tuner oferuje siedem poziomów regulacji oddawania mocy – od spokojnego po agresywny. Suwak w aplikacji umożliwia płynne przejście między charakterystykami, pozwalając na dostosowanie motocykla do poziomu umiejętności ridera oraz specyfiki toru. Najlżejszy w swojej klasie system sterowania zapewnia natychmiastową reakcję na zmiany parametrów.

Dane techniczne Yamaha – inżynieria na najwyższym poziomie

dane techniczne Yamaha YZ450F 2025 ujawniają prawdziwą klasę inżynierską tego motocykla. Silnik o parametrach: średnica x skok tłoka (wynoszących 97,0 mm x 60,8 mm) charakteryzuje się wysokim stopniem sprężania na poziomie 13,0:1, co przekłada się na maksymalną moc rozłożoną równomiernie w całym zakresie obrotów. Nowoczesny układ zasilania wykorzystujący wtrysk paliwa zapewnia niezwykle precyzyjne dozowanie mieszanki paliwowo-powietrznej w każdych warunkach eksploatacji.

Nowy silnik – rewolucja w sercu maszyny

Kompletnie nowy silnik przeszedł prawdziwą rewolucję wewnętrzną przy zachowaniu zewnętrznej „sylwetki”. Suwowy chłodzony cieczą DOHC agregat wykorzystuje odwróconą głowicę, która poprawia przepływ gazów i zwiększa efektywność spalania. Pojedynczy, centralny wałek wyrównoważający eliminuje wibracje, a nowy skok tłoka 60,8 mm optymalizuje charakterystykę momentu obrotowego.

Skrzynia biegów z kołami w stałym zazębieniu

Pięciobiegowa skrzynia biegów z kołami w stałym zazębieniu zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń. W stałym zazębieniu 5-biegowa konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości i precyzji działania w ekstremalnych warunkach motocrossie. Napęd łańcuchowy przenosi moc na tylne koło z maksymalną efektywnością.

Regulowany system kontroli trakcji – technologia przyszłości

Zaawansowany regulowany system kontroli trakcji współpracuje z wielotarczowym układem zapłonu, zapewniając optymalną kontrolę w każdych panujących warunkach. System monitoruje przyczepność tylnego koła i automatycznie dostosowuje oddawanie mocy, zapobiegając utracie trakcji na zakrętach i na wymagających nawierzchniach.

Rama i zawieszenie – perfekcyjne podwozie

Lekka rama typu bilateral beam została całkowicie przeprojektowana, oferując zwiększoną sztywność przy jednoczesnym obniżeniu środka ciężkości. Widelec teleskopowy typu upside-down o skoku 310 mm współpracuje z tylnym zawieszeniem wahaczowym, zapewniającym skok 317 mm. Wahacz został zoptymalizowany pod kątem najlepszej współpracy z nową ramą.

Dane techniczne – specyfikacja mistrza

Kompletne dane techniczne potwierdzają klasę tego motocykla. Masa 112 kg czyni go najlżejszym w kategorii, a minimalny prześwit 335 mm zapewnia bezpieczne pokonywanie nierówności. Wymiary: 2185 mm długości, 825 mm szerokości i 1285 mm wysokości tworzą idealne proporcje dla maksymalnej kontroli. Pojemność zbiornika paliwa 6,2 litra gwarantuje odpowiedni zasięg podczas długich treningów.

Elektryczny rozrusznik – nowoczesność w akcji

Lekki elektryczny rozrusznik z akumulatorem litowo-jonowym eliminuje konieczność używania kopnięcia, oszczędzając cenne sekundy podczas przodu wyścigu. Ten najlepszy w swojej klasie system startowy zapewnia niezawodne uruchomienie silnika i dostosowanie się sprzętu do każdych warunków panujących. W połączeniu z innymi systemami elektronicznymi tworzy zintegrowany pakiet kontroli.

Sprzęgło mokre – trwałość i precyzja

Nowe mokre, wielotarczowe sprzęgło wykorzystuje jednoczęściowy stalowy kosz i sprężynę talerzową zastępującą sześć tradycyjnych sprężyn. Olejowy typ – sprzęgła mokre – (konstrukcja z systemem mokra miska olejowa) zapewnia optymalną pracę w ekstremalnych temperaturach. Układ przygotowany jest pod ewentualną zamianę na hydrauliczny system dostępny w katalogu GYTR.

Filtry powietrza i układ chłodzenia

Przeprojektowane filtra powietrza z łatwą wymianą są zasilane kanałami skierowanymi do tyłu motocykla, co zmniejsza dopływ kurzu. Chłodzony cieczą system z ulepszoną chłodnicą zapewnia stałą temperaturę pracy nawet podczas najintensywniejszej jazdy. Kompaktowa konstrukcja nie wpływa na smuklejszy profil motocykla.

Dlaczego Yamaha YZ450F to wybór mistrzów?

YZ450F to nie tylko motocykl – to narzędzie zwycięstwa stworzone na bazie pięćdziesięcioletniego doświadczenia w najwyższej klasie motocrossu. Każdy detal, od aplikacji sterującej po najdrobniejszy element ramy, został zaprojektowany z myślą o osiągnięciu przewagi konkurencyjnej. To najlepszy wybór dla tych, którzy nie poprzestają na kompromisach i dążą do perfekcji w motocrossie.