Gdziekolwiek pojedziesz, ekscytujące osiągi, zwinność prowadzenia i niskie koszty eksploatacji modelu WR125R zwiększą poziom frajdy, otworzą nowe możliwości i sprawią, że każda przejażdżka będzie niezapomniana. Od przemierzania miasta po weekendowy wypad na łono natury – WR125R sprawdzi się w każdej sytuacji.
Moc to wolność, a dzięki zmiennemu układowi sterowania zaworami (VVA) silnik o pojemności 125 cm3 ma o wiele więcej mocy, niż sugeruje jego masa. Silnik WR125R oferuje wysoki moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów oraz maksymalną moc na wysokich obrotach. Doskonałe właściwości jezdne i system zmiennych faz rozrządu VVA sprawiają, że każda przejażdżka jest ekscytująca. A jednocześnie motocykl jest łatwy w prowadzeniu, dzięki czemu możesz cieszyć się widokami i towarzystwem jadących z Tobą osób.
Jazda WR125R to gwarancja świetnej zabawy w mieście, ale jeśli chcesz odkrywać nieznane, miękkie zawieszenie i geometria poprawiająca poręczność w połączeniu z 21-calowym przednim i 18-calowym tylnym kołem pozwolą Ci pokonywać trudniejszy teren poza granicami miasta, przy zachowaniu kontroli oraz pewności siebie. A jeśli chcesz, aby Twoja przygoda trwała dłużej, wysoka oszczędność paliwa zapewni Ci możliwość cieszenia się jazdą bez żadnych przerw.
19 999,00 zł*
* ze względu na wahania kursowe rzeczywista cena może się różnić
| Typ silnika | chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy |
| Pojemność | 125 cm3 |
| Średnica x skok tłoka | 52,0 mm x 58,7 mm |
| Stopień sprężania | 11,2 : 1 |
| Moc maksymalna | 14,5 |
| Maksymalny moment obrotowy | 11,3 Nm PRZY 6 500 obr/min |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe |
| Układ zasilania | Wtrysk paliwa |
| Układ zapłonu | TCI |
| Układ rozrusznika | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
| Napęd końcowy | Łańcuch |
| Rama | Pół-podwójna kołyska |
| Układ przedniego zawieszenia | Widelec teleskopowy |
| Skok przedniego zawieszenia | 215 mm |
| Kąt wyprzedzania główki ramy | 28º20 |
| Wyprzedzenie | 117 mm |
| Układ tylnego zawieszenia | Wahacz, Wahaczowe |
| Skok tylnego zawieszenia | 187 mm |
| Hamulec przedni | Jednotarczowy, Ø 267 mm |
| Hamulec tylny | Jednotarczowy, Ø 220 mm |
| Opona przednia | 2.75–21 45P opona dętkowa |
| Opona tylna | 4.10–18 59P opona dętkowa |
| Długość całkowita | 2 160 mm |
| Szerokość całkowita | 840 mm |
| Wysokość całkowita | 1 195 mm |
| Wysokość siodełka | 875 mm |
| Rozstaw kół | 1 430 mm |
| Minimalny prześwit | 240 mm |
| Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) | 138 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 8,1 litrów |
| Pojemność zbiornika oleju | 1,1 litrów |
Odpowiedzią na potrzeby zdrowotne pracowników Moto46 sp.z o.o. jest udział Spółki w projekcie RPZP.06.08.00: Wdrożenie kompleksowych programów zdrowotnych zapobiegającym istotnym problemom zdrowotnym regionu oraz dotyczących chorób negatywnie wpływających na rynek pracy, ułatwiających powroty do pracy, umożliwiających wydłużenie aktywności zawodowej oraz zwiększenie zgłaszalności na badania profilaktyczne.
Celem projektu jest wdrożenie programu eliminowania zdrowotnych czynników ryzyka w miejscu pracy, poprzez dostosowanie stanowisk pracy w bardziej ergonomiczny sprzęt.
Modernizacja i dostosowanie stanowisk pracy pozwolą na zredukowanie czynników mogących powodować u pracowników dolegliwości zdrowotne związane z układem kostno-mięśniowym, oddechowym, nerwowym, krwionośnym oraz z narządem wzroku.
Całkowita wartość projektu: 234 151,75 PLN
Dofinansowanie projektu z UE: 199 028,98 PLN