Yamaha YZF-R6 Race Bez homologacji

Udoskonalona. Przeprojektowana. Niesamowita.

Yamaha R6 Race to maszyna, która została stworzona z myślą o bezkompromisowych osiągach na torze wyścigowym. Nie posiada homologacji drogowej – i słusznie, bo wszystko w niej podporządkowane jest jednemu celowi: wygrywaniu. Ten model nie uznaje półśrodków – stanowi efekt wieloletnich doświadczeń zdobywanych w najważniejszych seriach wyścigowych świata.

Lekki silnik o sprawdzonych osiągach

W centrum konstrukcji R6 Race znajduje się lekki, czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 599 cm³, który dostarcza błyskawiczne reakcje na ruch manetką i oferuje osiągi znane z najwyższej klasy Supersport. Zastosowane tytanowe zawory oraz specjalny układ wydechowy to elementy, które nie tylko zmniejszają masę, ale również przyczyniają się do zwiększenia mocy wyjściowej i zapewnienia właściwego przepływu świeżego powietrza dostarczanego bezpośrednio przez air intake system inspirowany MotoGP.

Aerodynamika i ergonomia z wyścigowym DNA

R6 Race wyróżnia się aerodynamicznymi owiewkami opracowanymi z myślą o maksymalnej efektywności – w tym agresywnym przednim wlotem powietrza w kształcie litery M, wzorowanym na YZR-M1. Wyścigowe wykończenie nie jest jedynie estetyką – to realna korzyść w postaci skróconych czasów okrążeń i lepszego prowadzenia przy dużych prędkościach. Optymalny rozkład masy osiągnięto dzięki połączeniu kompaktowej ramy Deltabox, lekkiej ramy pomocniczej wykonanej ze stopu magnezu i aluminiowego zbiornika paliwa, co daje kierowcy doskonałą kontrolę nad maszyną w każdej fazie wyścigu.

Precyzja prowadzenia i zawieszenia

Pojemność zbiornika paliwa została dobrana tak, by zapewnić idealny kompromis między wagą a zasięgiem w warunkach wyścigowych. W połączeniu z zastosowaniem wysokiej klasy zawieszenia – m. in. zaawansowanego złotego widelca przedniego oraz amortyzatora tylnego – Yamaha R6 Race gwarantuje niespotykaną stabilność oraz precyzję podczas pokonywania zakrętów i przy agresywnym hamowaniu.

Elektronika klasy wyścigowej

Elektroniczne systemy sterowania to kolejny obszar, w którym R6 Race prezentuje pełnię możliwości. System kontroli trakcji, programowalny moduł ECU, system YCC-T oraz YCC-I stanowią integralny pakiet elektroniki GYTR, który pozwala na konfigurację motocykla pod kątem optymalnych osiągów silnika na danym torze i w określonych warunkach. Wspomniane rozwiązania zapewniają szereg funkcji zwiększających kontrolę, bezpieczeństwo oraz możliwości personalizacji ustawień – niezależnie, czy ścigasz się w lokalnej lidze, czy celujesz w podium Mistrzostw Europy.

Gotowość do startów i bogata oferta GYTR

Dla zawodników przygotowujących się do poważnych startów, Yamaha oferuje również zestawy wyścigowe oraz szeroką gamę akcesoriów wyścigowych. Wśród nich znaleźć można m. in. emulator ABS GYTR, zestaw zaślepek systemu AIS, osłonę dźwigni hamulca przedniego, osłonę tylnej zębatki, zestaw łańcucha, akcesoryjne haki, regulowany zestaw podnóżków, a także wyścigowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej, które po zainstalowaniu zapewniają lepsze wyczucie maszyny i większą odporność na przegrzewanie.

Techniczne detale gotowe na tor

Ważnym aspektem motocykla są również części wymagane przepisami FIM, które umożliwiają start w wyścigach zgodnych z międzynarodowymi regulacjami – w tym odpowiednio przygotowane tylne przewody hamulcowe, umożliwiające szybkie zdejmowanie tylnego koła w paddocku oraz podnośnika ułatwiającego serwisowanie.

R6 Race jest również kompatybilna z szeregiem części GYTR dostępnych bezpośrednio u autoryzowanych dealerów – dzięki temu każdy zawodnik może indywidualnie dostosować pojazd do swoich potrzeb, zyskując przewagę na torze poprzez lepsze wyczucie maszyny, większą redukcję masy oraz precyzyjne działanie układu napędowego.

Yamaha R6 Race nie jest kompromisem między drogą a torem. To czysta maszyna wyścigowa, której konstrukcja oparta jest na sprawdzonych rozwiązaniach z najwyższych serii wyścigowych, wykorzystująca supernowoczesne technologie. To motocykl, który daje zawodnikowi wszystko, czego potrzebuje, by pokazać pełnię możliwości – bez względu na poziom zaawansowania.

• Specyfikacja wyścigowa
• Lekki silnik o wysokich osiągach i pojemności 599 cm3
• Aerodynamiczne owiewki opracowane z myślą o wyścigach
• Zaawansowane, elektroniczne systemy sterowania
• Wysokiej jakości widelec znany z modelu R1
• Wyścigowa ergonomia
• Kompaktowa rama Deltabox i lekka rama pomocnicza ze stopu magnezu
• Wiodące w swojej klasie przednie hamulce znane z modelu R1
• Lekki aluminiowy zbiornik paliwa