KTM 150 EXC

Czy wiesz, że z motocyklem jest podobnie jak doborem nart?

Należy go dobierać do umiejętności, wagi, wzrostu i terenu, w jakim będziesz z niego korzystać. KTM 150 EXC to wybór dla tych, którzy poszukują niezwykle lekkiego, a przede wszystkim „żwawego” dwusuwowego sprzętu do zabaw w terenie. Ten austriacki diament z rodziny KTM enduro łączy w sobie wszystko, czego potrzeba do dominacji na trasach – od innowacyjnego systemu TBI po legendarne zawieszenie WP XPLOR PDS. Model ten, choć pozornie należy do podstawowej gamy, w rzeczywistości oferuje możliwości większych maszyn, zachowując przy tym lekkość i zwrotność, które są nieodzowne podczas jazdy w trudnym terenie.

W Polsce znajdziesz komponenty KTM PowerParts oraz pełne wsparcie autoryzowanych dealerów, którzy zapewniają najniższą cenę na rynku. Informacje dotyczące zakresu oferty, wyglądu, usług wymiarów i ciężaru są dostępne u każdego autoryzowanego partnera KTM.

KTM 150 EXC – silnik, który definiuje pojęcie mocy

„Sercem” tej bestii jest dwusuwowy silnik o pojemności 143,99 cm³, który przy wadze zaledwie 18,8 kg rozwija imponującą moc 36,7 KM. To prawdziwy fenomen inżynierii – jednostka napędowa została poddana drobiazgowej optymalizacji, w tym zmianie położenia wirujących mas i przeprojektowaniu najważniejszych podzespołów. Dzięki elektronicznie sterowanemu układowi wtrysku TBI (Throttle Body Injection) z przepustnicą Keihin o średnicy 39 mm, silnik automatycznie dostosowuje mieszankę paliwowo-powietrzną, analizując: temperaturę wody, temperaturę powietrza, ciśnienie atmosferyczne oraz ciśnienie w skrzyni korbowej.

System TBI eliminuje potrzebę zmiany dysz na różnych wysokościach czy w zmiennych warunkach pogodowych – to oznacza, że podczas jazdy możesz skupić się wyłącznie na pokonywaniu tras, a nie na regulacji gaźnika. Elektroniczny rozrusznik i 6-biegowa skrzynia biegów z mokrym sprzęgłem wielotarczowym DS oraz hydrauliką Brembo dopełniają techniczne dane KTM 150, czyniąc go maszyną ready to race w każdym calu.

Enduro KTM z ramą kratownicową z centralną poprzeczką wykonana ze stali 25CrMo4

Rama KTM 150 EXC to podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4. Ta precyzyjnie zaprojektowana konstrukcja zapewnia idealną sztywność wzdłużną przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności skrętnej, co przekłada się na doskonałe prowadzenie i przekazywanie informacji zwrotnych od podłoża. Kąt główki ramy wynoszący 63,9° oraz rozstaw kół 1489 mm gwarantują stabilność przy wysokich prędkościach, jednocześnie pozwalając na zwrotność w ciasnych sekcjach technicznych.

Rama tylna wykonana z aluminium wzmocnionego poliamidem nie tylko redukuje masę, ale również mieści wszystkie komponenty elektroniczne bez dodatkowych wsporników. Prześwit wynoszący 347 mm pozwala na pokonywanie głębokich kolein i wysokich przeszkód, podczas gdy wysokość siedzenia 963 mm zapewnia optymalną pozycję dla szerokiego grona użytkowników różniących się wzrostem i wagą.

150 EXC z zawieszeniem WP XACT-USD ø 48 mm i amortyzatorem WP XPLOR PDS

Przednie zawieszenie WP XACT-USD ø 48 mm to prawdziwe arcydzieło technologii. Dzięki ręcznie regulowanym klikom na dole goleni i górnej pokrywie, możesz dostosować charakterystykę tłumienia bez użycia narzędzi. Z tyłu pracuje legendarny amortyzator WP XPLOR PDS z dwuzakresową ręczną regulacją kompresji, który na sezon 2025 zyskał nowe ustawienia poprawiające równowagę ciśnienia i zmniejszające ryzyko kawitacji.

Ta kombinacja zawieszenia została zaczerpnięta bezpośrednio od zespołu fabrycznego i zoptymalizowana pod kątem najwyższych osiągów na torach wyścigowych bądź zamkniętych drogach. System PDS (Progressive Damping System) eliminuje wahacze, co nie tylko redukuje masę, ale również poprawia charakterystykę pracy zawieszenia, szczególnie podczas pokonywania nierówności przy dużych prędkościach.

Hamulce 260 mm z przodu i 220 mm z tyłu

KTM 150 EXC wyposażono w hydrauliczne hamulce tarczowe Brembo, które zapewniają bezkompromisową siłę hamowania. Przednia tarcza o średnicy 260 mm współpracuje z dwutłoczkowym zaciskiem, podczas gdy tylna tarcza 220 mm z jednotłoczkowym zaciskiem gwarantuje precyzyjną kontrolę nad tylnym kołem. Ten układ został przetestowany na najbardziej wymagających trasach enduro i zapewnia stabilność hamowania nawet po wielu godzinach intensywnej jazdy.

Dźwignia hamulca tylnego została przeprojektowana i znajduje się w bardziej ergonomicznej pozycji, co zmniejsza zmęczenie stopy podczas długich wypraw. Przewody hamulcowe są poprowadzone w sposób minimalizujący ryzyko uszkodzenia podczas jazdy w gęstym lesie czy na kamienistych odcinkach.

KTM 150 – zbiornik paliwa 9 l i filtry Twin Air

Wykonany z przezroczystego polietylenu zbiornik paliwa o pojemności 9 l pozwala na wielogodzinne wyprawy bez konieczności tankowania. Przezroczysty materiał umożliwia szybką kontrolę poziomu paliwa, a jednoczęściowa pompa paliwa z filtrem gwarantuje niezawodne zasilanie nawet w ekstremalnych warunkach. Zbiornik otrzymał nowe mocowanie chroniące ramę przed uszkodzeniami spowodowane zwykłymi wahaniami procesu eksploatacji.

Filtr powietrza Twin Air montowany beznarzędziowo to rozwiązanie doceniane przez zawodników na całym świecie. Airbox został zaprojektowany tak, aby maksymalizować przepływ powietrza przy jednoczesnej ochronie przed wodą i brudem. Osłona przeciwbryzgowa chroni tylne koło, a precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe zapobiegają zawirowaniom powietrza.

KTM EXC z elektroniką i mapami silnika

Model KTM 150 EXC 2025 wyposażono w zaawansowany system zarządzania silnikiem Vitesco Technologies EMS. Opcjonalny przełącznik map pozwala wybierać między dwiema charakterystykami pracy – mapa 1 oferuje liniowe, przewidywalne oddawanie mocy idealne do technicznej jazdy, podczas gdy mapa 2 zapewnia agresywniejszą reakcję na gaz dla tych, którzy lubią dynamiczne wrażenia z jazdy.

Moduł sterujący OCU (Offroad Control Unit) umieszczony pod siedzeniem zastępuje tradycyjne bezpieczniki i przekaźniki, redukując masę i zwiększając niezawodność. System elektryczny zasilany jest przez kompaktowy akumulator litowo-jonowy, zapewniający niezawodny rozruch nawet w trudnych warunkach terenowych.

Łańcuch 520 pierścień X i kierownica Neken

KTM 150 EXC wykorzystuje wytrzymały łańcuch 520 pierścień X, który został dobrany do charakterystyki mocy silnika i zapewnia optymalną trwałość. Prowadnica łańcucha została wzmocniona i przeprojektowana, aby wydłużyć żywotność zarówno łańcucha, jak i zębatek.

Kierownica Neken o średnicy 28/22 mm wykonana z aluminium zapewnia precyzyjną kontrolę i komfort podczas wielogodzinnej jazdy. Ergonomiczne manetki i przełączniki zostały rozmieszczone w sposób umożliwiający intuicyjną obsługę nawet w rękawicach crossowych. Po prawej stronie znajduje się nowy, kompaktowy przełącznik start/stop, a po lewej opcjonalny przełącznik wyboru map.

Dane techniczne KTM 150 EXC

Średnica cylindra wynosi 58 mm, a suw tłoka 54,5 mm, co daje pojemność skokową dokładnie 143,99 cm. Masa motocykla bez paliwa to zaledwie 97,8 kg, co w połączeniu z mocą 36,7 KM daje imponujący stosunek mocy do masy. Koła o wymiarach 1,60 x 21″ z przodu i 2,15 x 18″ z tyłu są okute w opony Maxxis MaxxEnduro o rozmiarach 90/90 z przodu i 140/80 z tyłu, zapewniające doskonałą przyczepność na każdej nawierzchni.

Aluminiowy tłumik wydechu został zaprojektowany nie tylko pod kątem osiągów, ale również zgodności z normami emisji spalin. Cały motocykl reprezentuje filozofię READY TO RACE, w jakiej każdy element został dopracowany do perfekcji przez inżynierów współpracujących z zespołem fabrycznym KTM.

KTM 150 EXC – Dwusuwowy władca enduro, który zmienia reguły gry! Podsumowanie

KTM 150 EXC to motocykl, udowadniający, że pojemność skokowa nie musi określać możliwości maszyny. Ten austriacki klejnot łączy w sobie lekkość dwusuwowego sprzętu do zabaw w terenie z zaawansowaną technologią godną większych maszyn. System TBI, zawieszenie WP XACT, hamulce Brembo i przemyślana ergonomia tworzą pakiet, który pozwala zarówno początkującym, jak i doświadczonym zawodnikom czerpać maksimum radości z jazdy enduro.

Zilustrowane pojazdy mogą różnić się wybranymi szczegółami od modeli seryjnych, a niektóre ilustracje przedstawiają wyposażenie opcjonalne. Wszelkie informacje dotyczące zakresu oferty, wyglądu usług mogą ulec zmianie bez powiadomienia, z zastrzeżeniem że mogą wystąpić różnice w kolorze spowodowane zwykłymi wahaniami procesu produkcyjnego. Należy pamiętać, że przedstawieni zawodnicy to profesjonalni motocykliści, że podczas jazdy wykonane na zamkniętych torach wyścigowych bądź zamkniętych drogach. KTM pragnie uświadomić wszystkich motocyklistów, że podczas jazdy należy stosować odpowiednią odzież ochronną i przestrzegać przepisów ruchu drogowego.