Model tygodnia Yamaha MT-01

Model MT-01 jest wyjątkowy pod wieloma względami. Wystarczy spojrzeć na dane techniczne i wygląd, żeby dostrzec jak niecodzienny jest ten motocykl.

Zaczynając od wyglądu - model kłuje w oczy. Jest dostępny tylko w czerni (midnight black), nie licząc specjalnej edycji, ale o tym później. Motocykl powala swoją potęgą, no ale jednoślad z silnikiem o pojemności 1,67 litra siłą rzeczy nie może być mały. Potężne wydaje się być tu wszystko. Ale i tak widać, że silnik jest tu wielką bryłą otulaną przez ramę i detale różnej maści, które cieszą oko. Takich detali można się doszukać wszędzie. Zegary, karbonowe chwyty powietrza, lampy, są jedyne w swoim rodzaju, rodzaju MT-01. Dwa spore tłumiki zostały zamontowane pod siedzeniem.

Ponieważ mamy do czynienia z potężnym motorem, trzeba było skonstruować solidne, pewne podwozie. Z przodu widelec USD, z tyłu wahacz przypominający ten znajdujący się w modelu R1. Zawieszenie oferuje szeroki zakres regulacji.

Przyszła pora na hamulce. A muszą być one naprawdę dobre. Sama maszyna waży 265 kilogramów, więc jest co zatrzymywać. Dlatego zdecydowano się na hamulce z najwyższej półki. Z przodu dwie tarcze o średnicy, tak jak w R1, 310 milimetrów, z tyłu znalazła się tarcza o średnicy 267 mm.

Pozycja za kierownicą jest wygodna. Tu opracowanie miejsca za kierownicą było dosyć wąskie. W końcu silnik swoimi gabarytami, a także jego osprzęt nie ułatwiało rozplanowania pozycji kierującego. Silnik mając za zadanie rozpędzić taką masę i mając przy tym 90 koni mechanicznych, nie ma szans przy ścigaczach. Jednak tutaj skupiono się na momencie obrotowym, który wynosi ponad 150 Nm. Warto dodać, że R1, której osiągów iście wyczynowych nikt nie podważa, oferuje kierującemu "zaledwie" 115 Nm.

Motocykl najlepiej czuje się poza miastem, gdzie szybkie łuki są stworzone dla niego. Do miasta model nadaje się mniej, jak każdy kolos ważący ponad 260 kilogramów.

Teraz jeszcze trochę suchych faktów. Silnik o pojemności dokładnie 1670 cm3 jest chłodzony powietrzem. Osiąga 90 koni mechanicznych już przy 4750 obrotów na minutę. Moment obrotowy wynosi aż 150,3 Nm i to już przy 3750 obrotów na minutę. Nie zdarza się widzieć takich danych jeśli chodzi o motocykle. Oczywiście zastosowano wtrysk paliwa. Moc przechodzi poprzez 5-biegową skrzynię biegów, a na tylne koło zostaje przeniesiona dzięki łańcuchowi.

Czas wspomnieć o modelu z edycji specjalnej. MT-01 SP jest limitowany i łatwo go odróżnić od standardowej wersji MT-01. Kolor tego modelu jest czerwono-biało-czarny. Do tego felgi są jakby matowo-złote. Silnik pozostał bez zmian. Zawieszenie jest od Öhlinsa i jest oczywiście w pełni regulowane.

Model MT-01 jest modelem wyjątkowym. Silnik, niczym z Choppera, wciśnięto w ramę ścigacza, zawieszenie również jest zaadaptowane ze ścigaczy. Nie można tego modelu zaliczyć ani do chopperów, ani do ścigaczy. To jest po prostu MT-01.

Dowiedz się więcej o tym modelu »

Skontaktuj się z Nami, jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowych informacji »