Motocyklowy Warsztat część 3. Podstawy zawieszenia

Ogólnie o zawieszeniu motocyklowym

Bez znaczenia jaką maszyną jeździsz, jej zawieszenie zostało zaprojektowane, aby wykonać to samo zadanie, to jest próbę wyeliminowania wstrząsów przekazywanych przez przednie i tylne koło, przemierzając po nierównej nawierzchni.

Poprzez pochłanianie wstrząsów z nawierzchni dróg, układ zawieszenia motocykla redukuje naprężenia i obciążenia, które normalnie byłyby odczuwalne przez prowadzącego motocykl, a także przez resztę motocykla. Zawieszenie w motocyklu zostało opracowane na początku XX wieku, w celu poprawy komfortu jazdy kierowcy. Jednak maszyny z czasem stały się coraz mocniejsze, zaczęto stosować coraz bardziej zaawansowane zawieszenie dla dobrego sterowania maszyną, które było w tyle w porównaniu z rozwojem silnika.

Konstrukcja zawieszenia motocykli przeszła bardzo długą drogę w ciągu ostatnich lat, głównie dzięki pojawieniu się technologii rodem z wyścigów, gdzie maszyny i prowadzący byli poddawani najcięższym testom. Wynikiem tego motocykliści szosowi i offroadowi korzystają z wysokiej klasy systemu zawieszenia przedniego i tylnego, oferujące niezwykły poziom komfortu jednocześnie oferując dużą precyzję prowadzenia.